觀摩建行綜合營(yíng)業(yè)樓項(xiàng)目的安裝技術(shù)

項(xiàng)目中制冷機(jī)房采用基于BIM技術(shù)的全自動(dòng)焊接工廠預(yù)制化施工工藝，將工藝管道等焊接工程挪到專(zhuān)業(yè)加工廠房?jī)?nèi)完成，代替了傳統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)人工焊接施工，提高了施工質(zhì)量和工作效率，大幅度減少高空作業(yè)和交叉作業(yè)，保證了施工安全和現(xiàn)場(chǎng)管理。項(xiàng)目從現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)實(shí)量、圖紙數(shù)據(jù)復(fù)合矯正、BIM建模、工廠預(yù)制化加工到現(xiàn)場(chǎng)安裝都采用極為嚴(yán)苛的精細(xì)化管理，確保了所有工序綜合誤差之和不超過(guò)1mm。

預(yù)制加工廠管道自動(dòng)切割技術(shù)

整個(gè)機(jī)房預(yù)制化累積耗用管道451米，≥M14螺栓2902個(gè)，采用全自動(dòng)焊接工廠預(yù)制加工工藝，實(shí)現(xiàn)了場(chǎng)內(nèi)“零焊接”的綠色環(huán)保作業(yè)。自主研發(fā)了航吊系統(tǒng)，摒棄了傳統(tǒng)的5-6個(gè)人長(zhǎng)期間對(duì)水泵、管道等材料和設(shè)備的搬運(yùn)，實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)人在有限空間內(nèi)的快速搬運(yùn)，將安裝工期由傳統(tǒng)手工焊接的1個(gè)月壓縮到了3天，同時(shí)刷新八局和濟(jì)南地區(qū)制冷機(jī)房施工新速度。

棧橋軌道運(yùn)輸

BIM+5D平臺(tái)：在管線(xiàn)綜合優(yōu)化、預(yù)留預(yù)埋、可視化交底、支吊架布設(shè)、預(yù)制加工、BIM5D平臺(tái)模型集成、施工進(jìn)度模擬，物資提量、質(zhì)量安全管理、成本管理等方面應(yīng)用了BIM+5D技術(shù)，真正實(shí)現(xiàn)了一平臺(tái)多方面的集成化項(xiàng)目管理。

BIM+5D觀感

3D打印技術(shù)應(yīng)用：針對(duì)制冷機(jī)房，經(jīng)過(guò)深化設(shè)計(jì)、搭建高精度的BIM模型，通過(guò)3D打印技術(shù)將制冷機(jī)房模型打印出來(lái)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)裝配廠家和現(xiàn)場(chǎng)施工人員的有效交底。